Batterien für Elektrofahrzeuge

Im Gegensatz zu den überholten Bleisäure- und Nickelmetall-Hydridbatterien sind Lithium-Ionen-Batterien mit einem flüssigen Elektrolyt ausgestattet, das den Energiefluss zwischen Kathode und Anode regelt. Zu den Vorteilen einer Lithium-Ionen-Batterie gehören eine längere Batterielebensdauer, eine bessere Leistung bei schwankenden Temperaturen, recycelbare Komponenten und eine höhere Energiedichte. Die Energiedichte ist die Energiemenge, die eine Batterie pro Gewichtseinheit speichern kann. Einfach ausgedrückt: Je höher die Dichte, desto höher die Leistungsabgabe

Lithium ist der Schlüssel zur Energiewende hin zu Elektrofahrzeugen und zur Reduzierung der CO2-Bilanz. Lithium-E-Fahrzeug-Batterien werden zum Antrieb von Elektroautos und zur Speicherung von Netzstrom verwendet. Lithium-Ionen-Batterien werden derzeit in den meisten Elektrofahrzeugen eingesetzt, da sie im Vergleich zu anderen elektrischen Energiespeichersystemen eine hohe Energie pro Masseneinheit aufweisen. Sie bieten zudem ein hohes Leistungs-Gewicht-Verhältnis, eine hohe Energieeffizienz, eine gute Leistung bei hohen Temperaturen und eine geringe Selbstentladung.

Zu den kritischen Rohstoffen, die bei der Herstellung von Li-Ionen-Batterien (LIBs) verwendet werden, gehören Lithium, Graphit, Kobalt und Mangan. Mit zunehmendem Einsatz von Elektrofahrzeugen steigt die Nachfrage nach der Herstellung von Lithium-Batterien für E-Fahrzeuge

Das Lithium-Material wird zu Lithiumcarbonat umgewandelt und dann in einer Batterieanlage verarbeitet. Die Batterien werden in der Fertigungsanlage zusammengesetzt und anschließend in ein emissionsfreies Elektrofahrzeug eingebaut.

Zu den kritischen Rohstoffen, die bei der Herstellung von Li-Ionen-Batterien (LIBs) verwendet werden, gehören Lithium, Graphit, Kobalt und Mangan. Mit zunehmendem Einsatz von Elektrofahrzeugen steigt die Nachfrage nach der Herstellung von Lithium-EV-Batterien für Fahrzeuge.

Die Herstellung von Lithiumbatteriekomponenten (oder Batteriezellen) erfolgt über Elektrodensätze, die dann zu Batteriezellen zusammengebaut werden. Zur Erzeugung von Elektrizität übertragen Lithium-EV-Batterien Lithiumionen intern von einer Schicht, der sogenannten Anode, zur anderen, der Kathode. Diese beiden Schichten sind durch eine weitere Schicht, den Elektrolyten, voneinander getrennt. 

Jede Generation von Batteriedesigns – zylindrisch, prismatisch, Polymer-Pouch und jetzt auch Solid State – hinterfragt die technischen Grenzen und stellt höhere Anforderungen an die Batteriemontagetechnik. Ultraschallschweißlösungen sorgen für eine zuverlässige Verbindung der dünneren, empfindlicheren Metalle und fortschrittlichen Hybridfolien, die für den Bau von Batterien mit höherer Energiedichte benötigt werden.